Ngày mai 20/9, toàn tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ chạy thử toàn tuyến. 

Theo Tấm sàn grating Phúc An được biết, ngày 17/9, Ban quản lý dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho biết, hiện công tác chuẩn bị cho việc vận hành, chạy thử toàn hệ thống đường sắt đã hoàn thành, đảm bảo cho việc chạy thử diễn ra từ ngày 20/9 (ngày mai)

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho tàu chạy thử từ 3-6 tháng

Dự án sẽ thực hiện chạy thử để căn chỉnh thiết bị, chạy thử toàn bộ 11 hệ thống thiết bị theo kế hoạch Bộ Giao thông đã báp cáo Thủ tướng. Thời gian tàu chạy thử trung bình là từ 3 – 6 tháng trước khi đưa vào khai thác thương mại.

Điều đặc biệt là trong gia đoạn chạy thử nghiệm tàu sẽ không có người Việt Nam nào tham gia vào việc công tác vận hành. Do chưa được đào tạo, sau này, nhân công Việt sẽ được đào tạo và đưa vào vận hành từng bước.

Nhà thầu Trung Quốc chịu trách nhiệm hoàn toàn về công tác chạy thử nghiệm

Hiện tại, toàn bộ lực lượng kỹ sư, công nhân Trung Quốc đã có mặt tại Việt Nam. Họ sẽ chịu toàn bộ trách nhiệm về công tác vận hành chạy thử nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Toàn bộ 13 đoàn tàu của dự án đều chạy thử, xuất phát từ điểm đầu dự án là ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông) đi hơn 13 km trên cao tới Cát Linh (quận Đống Đa), mỗi ga đoàn tàu sẽ dừng một phút.

Vận tốc thiết kế tối đa 80km/h. tốc độ tối đa tàu chạy  là 65 km mỗi giờ, tốc độ trung bình và đưa vào khai thác là 30-35 km mỗi giờ.

Tần suất tàu chạy và số tuyến 

Hiện tại, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông có tổng chiều dài là 13km. Tổng số đoàn tàu của dự án là 13 chiếc, mỗi chiếc 4 toa. Các đoàn tàu sẽ chạy theo biểu đồ, đúng với quy trình dự án. Những ngày đầu, các đoàn tàu sẽ chạy theo biểu đồ đúng với quy trình dự án. Những ngày đầu, các đoàn tàu có thời gian giãn cách là 10-12 phút/chuyến, trong 3-6 tháng sẽ rút ngắn dần thời gian giãn cách theo thiết kế và đạt 5 phút/chuyến khi khai thác thương mại.

Vẫn còn một số hạng mục mà nhà thầy Trung Quốc chưa hoàn thành

Mặc dù đã đưa vào chạy thử nghiệm, nhưng tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn còn một số hạng mục mà nhà thầu Trung Quốc chưa hoàn thành như: kiến trúc nhà ga, các đơn thể trong khu bảo dưỡng (Depot), hạ tầng khu Depot,..

Hiện tại khối lượng xây lắp của dự án đã hoàn thành 96%. Còn một số hạng mục trên thì nhà thầy Trung Quốc đã nhập được 95% khối lượng vật tư, thiết bị và triển khai lắp đặt khoảng 83%.

Dự án chậm kế hoạch nguyên nhân là do thiếu vốn

Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào vận hành thử nghiệm toàn hệ thống vào tháng 10/2017 và quý 2/2018 sẽ khai thác thương mại. Tuy nhiên, dự án chậm tiến độ do thiếu vốn, Bộ Giao thông đã báo cáo lên Thủ tướng về việc thay đổi thời gian hoàn thành dự án vào cuối năm 2018.

Tham khảo: Đoàn Loan/Vnexpress

Các bạn thấy sao, liệu con tàu này có gặp trở ngại gì như tuyến Bus BRT không?. Hãy bình luận cho Phúc An grating biết nhé. Nào chuẩn bị để đi tàu trên cao giữa lòng thủ đô thôi mọi người.

>>>Đầu tư 60 tỷ USD làm đường sắt cao tốc Bắc – Nam có nên hay không?